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Landwagen
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The Landwagen was indended to be a Haflinger for road and light off-road use. It has only a rear differetial lock and no front wheel drive.
Only prototypes of the Landwagen were built, but there still exists a brochure for this vehicle. I don't know why there was never a
series manufacturing. However a bit later, the Polycab was introduced, so one could still order a closed cabin for the Haflinger. The engine
in the foreground in this picture has nothing to do with the vehicle, it's a Puch engine with AC generator.
Der Landwagen war gedacht als Haflinger für die Straße und für leichtes Gelände. Er verfügt nur über eine
hintere Differentialsperre und hat keinen Vorderradantrieb. Aus Gründen, die mir nicht bekannt sind, ging der Landwagen nie in Serie.
Es existiert jedoch noch ein Prospekt aus den Anfängen der Haflinger Zeit, das den Landwagen zeigt. Etwas später wurde
das Polyesterfahrerhaus als festes Fahrerhaus für den Haflinger entwickelt.
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Here you can see that there is only one lever for the rear differential lock. The platform was mainly made of Haflinger sheet metal parts. The
pictures of this Landwagen were taken in 2004 at the Johann Puch Museum Graz. The Landwagen cabin was also shown at the 50 Years
Haflinger Treffen at Stiefern am Kamp in 2009.
In diesem Bild ist gut zu erkennen, dass nur der Hebel für die hintere Differentialsperre vorhanden ist. Die Plattform wurde
hauptsächlich aus Haflinger-Blechen zusammengesetzt. Die Bilder stammen aus dem Jahr 2004 und wurden im Puch Museum in
Graz aufgenommen. Das Fahrerhaus des Landwagens war auch 2009 in Stiefern am Kamp beim 50-Jahre-Haflinger Treffen ausgestellt.
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Links
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Steyr Puch Landwagen brochure |
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i have s/h pto under floor winch, axles,centre tube ,new original tyres,diff,steering box and a pallet of spares,gearbox and gearbox set up box? workshop manual and spares book and some special tools.
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