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MIVA

First of all, I would like to thank Mr. Franz X. Kumpfmüller very much. He is the present director of MIVA in Austria and he made it possible that this important part of the Haflinger history can be documented here. I would also like to thank Verena Seidner, his assistant, for her help in scanning the pictures.

MIVA stands for "Missions-Verkehrs-Arbeitsgemeinschaft" which translates roughly to "Mission-Transport-Working-Group". MIVA is a Catholic relief organization with the objective to fund vehicles for use in mission and development aid. In the 60s and 70s, MIVA bought quite a lot of Haflingers and sent them to many remote destinations around the world. At that time, Mr. Karl Kumpfmüller (father of Mr. Franz Kumpfmüller) was the director of MIVA.

Gleich zu Beginn möchte ich Herrn Franz X. Kumpfmüller meinen herzlichen Dank aussprechen. Er ist Direktor der MIVA in Österreich und machte es möglich, dass dieser Teil der Haflinger-Geschichte hier dokumentiert werden kann. Ich möchte mich auch bei Verena Seidner, seiner Assistentin, für das Einscannen der Bilder bedanken.

Die MIVA ist eine katholische Hilfsorganisation, deren Ziel es ist, Fahrzeuge für Missionsarbeit und Entwicklungshilfe zu finanzieren. Die Abkürzung steht für "Missions-Verkehrs-Arbeitsgemeinschaft". In den 60ern und 70ern kaufte die MIVA viele Haflinger und schickte sie an entlegene Orte auf der ganzen Welt. Damals war Herr Karl Kumpfmüller (Vater von Herrn Franz Kumpfmüller) der Direktor der MIVA.


The early years

The vehicle shown to the left was sent to Bishop Leo Arkfeld at Wewak/New Guinea in 1960. Picture: SDP Archive AQ.

Der gezeigte Haflinger wurde 1960 an Bischof Leo Arkfeld nach Wewak/Neuguinea versandt. Bild: SDP Archiv AQ
The Haflinger is also mentioned in the "Man schreibt uns" brochure from 1965. Picture: SDP Archive AQ.

Der Haflinger wird auch in der Broschüre "Man schreibt uns" von 1965 erwähnt.
Note the interesting (probably self-made) design that allows the windscreen to be folded without removing the canvas top. Picture: SDP Archive AQ.

Man beachte die interessante (wahrscheinlich selbsgebaute) Konstruktion, die es erlaubt, den Scheibenrahmen ohne Abnehmen der Plane umzulegen. Bild: SDP Archiv AQ.
Picture: SDP Archive AQ.
Picture: SDP Archive AQ.
Picture: MIVA Archive.
Picture: MIVA Archive.
This picture shows the Haflinger of Father Konrad Atzwanger at Gwaai, Rhodesia (now Zimbabwe) in 1960. Picture: MIVA Archive.

Dieses Bild zeigt den Haflinger von Pater Konrad Atzwanger in Gwaai, Rhodesien (heute Zimbabwe) im Jahr 1960. Bild: Archiv MIVA
The Haflinger to the left was sent to Father Hermann Joseph Hermes at Tayum, Philippines in 1961. Picture: MIVA Archive.

Der Haflinger links wurde 1961 an Pater Hermann Joseph Hermes nach Tayum auf die Philippinen versandt. Bild: Archiv MIVA
Picture: MIVA Archive.
Father Hermes once also wrote an article in which he highly praised the Haflinger. Picture: MIVA Archive.

Pater Hermann schrieb auch einmal einen Artikel, in dem er den Haflinger sehr lobte. Bild: Archiv MIVA.
This picture shows a Haflinger which was sent to Congo in 1962 to be used by the IBO (International Building Organization). Note the raised air vent, which was introduced at that time. Picture: MIVA Archive.

Dieses Bild zeigt einen Haflinger, der 1962 in den Kongo zum Internationalen Bauorden (IBO) versandt wurde. Man beachte den hochgezogenen Luftschacht, der etwa zu dieser Zeit eingeführt wurde. Bild: Archiv MIVA.


The mid Sixties

The long wheelbase ambulance Haflinger to the left was sent to Formosa (today Taiwan) in 1963 to be used at a remote station by Sister Walberta Fink. The picture is taken from the "Man schreibt uns" brochure.

Der links gezeigte Rettungshaflinger mit langem Radstand ging 1963 nach Formosa (heute Taiwan) um von Schwester Walberta Fink bei einer entlegenen Außenstation verwendet zu werden. Das Bild stammt aus der Broschüre "Man schreibt uns".
Note the special Preining aluminium body combined with tropical air intake on the front and raised air vent on the back. Picture: MIVA Archive.

Man beachte den Preining Aluminiumaufbau in Kombination mit Tropenluftfilter auf der Front und hochgezogenem Luftschacht am Heck. Bild: Archiv MIVA.
MIVA Haflinger in the African bush in about 1965. Picture: MIVA Archive.

MIVA Haflinger im Afrikanischen Busch, etwa 1965. Bild: Archiv MIVA.
Right Hand drive Haflinger in East Africa in the late 60s. Picture: MIVA Archive.

Rechtsgelenkter Haflinger in Ostafrika in den späten 60ern. Bild: Archiv MIVA.
Picture: MIVA Archive.


The Seventies

This picture shows a Haflinger before being sent to Reverend William Vergoossen in Tagatay-City, Philippines in 1970. Second from left on the photo is Mr. Karl Kumpfmüller, the former MIVA director. Picture: MIVA Archive.

Dieses Foto zeigt einen Haflinger 1970 bei seiner Verabschiedung nach Tagatay-City auf die Philippinen. Als zweiter von links ist der ehemalige MIVA-Direktor Karl Kumpfmüller zu sehen. Bild: Archiv MIVA.
Haflinger of the development aid worker Mr. Gottfried Radakovits at Mt. Hagen, Papua New Guinea in about 1974. Picture: MIVA Archive.

Haflinger des Entwicklungshelfers Gottfried Radakovits in Mt. Hagen, Papua-Neuguinea etwa 1974. Bild: Archiv MIVA.


Export Register

I find it quite fascinating that one can actually find information about most people on these lists using Google. I would be very interested to learn more about these people and their Haflingers. If anyone who reads this page can add something, please get in contact via email! Picture: MIVA Archive.

Ich finde es recht faszinierend, dass man zu den meisten genannten Personen einiges an Informationen via Google findet. Es wäre sehr interessant, mehr über die Hintergründe dieser Haflinger-Besitzer zu erfahren und ich würde mich über ein Email freuen, wenn jemand mit Informationen aufwarten kann. Bild: Archiv MIVA.
I don't think that these lists are 100% complete, since e.g. Mr. Radakovits' Haflinger in Papua New Guinea is not listed any more. Possibly some more Haflingers were bought by MIVA. Picture: MIVA Archive.

Ich denke, dass diese Listen nicht 100%ig komplett sind, da z.B. Herrn Radakovits Haflinger in Papua-Neuguinea nicht mehr aufgezählt wurde. Wahrscheinlich wurden also noch mehr Haflinger von der MIVA versandt. Bild: Archiv MIVA.


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